Logo Melasta
Menu

Samochody elektryczne

Uniwersytet:   Uniwersytet dziobania
Kraj:   Chiny
flaga chin
Zasilanie bateryjne:   125
Typ rozwiązania:   Pojazd elektryczny

Od czasu zbudowania pierwszego prototypu pojazdu elektrycznego (EV) w 1828 roku, głównym wyzwaniem było stworzenie lekkiego, wytrzymałego akumulatora o odpowiednim zasięgu. W przypadku jego braku, silniki spalinowe zdominowały krajobraz motoryzacyjny od lat dwudziestych XX wieku, a atmosfera zapłaciła za to cenę.

Na szczęście obecnie po drogach jeździ ponad milion pojazdów elektrycznych, a różnica w ich wpływie jest znacząca. W porównaniu z pojazdami napędzanymi benzyną, emisje spadają o 50 procent, jeśli zasilanie pojazdu elektrycznego pochodzi z konwencjonalnej sieci. W przypadku zasilania energią słoneczną, emisja dwutlenku węgla spada o 95 procent. "Paliwo" do samochodów elektrycznych jest również tańsze. Pojazdy elektryczne zakłócą modele biznesowe samochodów i ropy naftowej, ponieważ są prostsze w produkcji, mają mniej ruchomych części i wymagają niewielkiej konserwacji i nie wymagają paliw kopalnych.

Od czasu zbudowania pierwszego prototypu pojazdu elektrycznego (EV) w 1828 roku, głównym wyzwaniem było stworzenie lekkiego, wytrzymałego akumulatora o odpowiednim zasięgu. W przypadku jego braku, silniki spalinowe zdominowały krajobraz motoryzacyjny od lat dwudziestych XX wieku, a atmosfera zapłaciła za to cenę.

Na szczęście obecnie po drogach jeździ ponad milion pojazdów elektrycznych, a różnica w ich wpływie jest znacząca. W porównaniu z pojazdami napędzanymi benzyną, emisje spadają o 50 procent, jeśli zasilanie pojazdu elektrycznego pochodzi z konwencjonalnej sieci. W przypadku zasilania energią słoneczną, emisja dwutlenku węgla spada o 95 procent. "Paliwo" do samochodów elektrycznych jest również tańsze. Pojazdy elektryczne zakłócą modele biznesowe samochodów i ropy naftowej, ponieważ są prostsze w produkcji, mają mniej ruchomych części i wymagają niewielkiej konserwacji i nie wymagają paliw kopalnych.

Od czasu zbudowania pierwszego prototypu pojazdu elektrycznego (EV) w 1828 roku, głównym wyzwaniem było stworzenie lekkiego, wytrzymałego akumulatora o odpowiednim zasięgu. W przypadku jego braku, silniki spalinowe zdominowały krajobraz motoryzacyjny od lat dwudziestych XX wieku, a atmosfera zapłaciła za to cenę.

Na szczęście obecnie po drogach jeździ ponad milion pojazdów elektrycznych, a różnica w ich wpływie jest znacząca. W porównaniu z pojazdami napędzanymi benzyną, emisje spadają o 50 procent, jeśli zasilanie pojazdu elektrycznego pochodzi z konwencjonalnej sieci. W przypadku zasilania energią słoneczną, emisja dwutlenku węgla spada o 95 procent. "Paliwo" do samochodów elektrycznych jest również tańsze. Pojazdy elektryczne zakłócą modele biznesowe samochodów i ropy naftowej, ponieważ są prostsze w produkcji, mają mniej ruchomych części i wymagają niewielkiej konserwacji i nie wymagają paliw kopalnych.

Porozmawiaj z ekspertem

Jeśli potrzebujesz pomocy w wyborze odpowiedniej baterii do swojego zastosowania, skontaktuj się z nami, mamy dedykowany zespół ekspertów, którzy z przyjemnością Ci pomogą.

Kontakt

Jeśli potrzebujesz pomocy w wyborze odpowiedniej baterii do swojego zastosowania, skontaktuj się z nami, mamy dedykowany zespół ekspertów, którzy z przyjemnością Ci pomogą.