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Coches eléctricos

Universidad:   Universidad Pecking
País:   China
bandera de china
Batería:   125
Tipo de solución:   Vehículo eléctrico

Desde que se construyó el primer prototipo de vehículo eléctrico (VE) en 1828, el reto central ha sido conseguir una batería ligera, duradera y con una autonomía adecuada. En su ausencia, los motores de combustión interna han dominado el panorama automovilístico desde la década de 1920, y la atmósfera ha pagado el precio.

Por suerte, ya circulan más de un millón de vehículos eléctricos y la diferencia de impacto es notable. En comparación con los vehículos de gasolina, las emisiones descienden un 50% si la energía de un VE procede de la red convencional. Si funciona con energía solar, las emisiones de dióxido de carbono disminuyen un 95%. Además, el "combustible" de los coches eléctricos es más barato. Los vehículos eléctricos trastornarán los modelos de negocio del automóvil y el petróleo porque son más sencillos de fabricar, tienen menos piezas móviles y requieren poco mantenimiento y ningún combustible fósil.

Desde que se construyó el primer prototipo de vehículo eléctrico (VE) en 1828, el reto central ha sido conseguir una batería ligera, duradera y con una autonomía adecuada. En su ausencia, los motores de combustión interna han dominado el panorama automovilístico desde la década de 1920, y la atmósfera ha pagado el precio.

Por suerte, ya circulan más de un millón de vehículos eléctricos y la diferencia de impacto es notable. En comparación con los vehículos de gasolina, las emisiones descienden un 50% si la energía de un VE procede de la red convencional. Si funciona con energía solar, las emisiones de dióxido de carbono disminuyen un 95%. Además, el "combustible" de los coches eléctricos es más barato. Los vehículos eléctricos trastornarán los modelos de negocio del automóvil y el petróleo porque son más sencillos de fabricar, tienen menos piezas móviles y requieren poco mantenimiento y ningún combustible fósil.

Desde que se construyó el primer prototipo de vehículo eléctrico (VE) en 1828, el reto central ha sido conseguir una batería ligera, duradera y con una autonomía adecuada. En su ausencia, los motores de combustión interna han dominado el panorama automovilístico desde la década de 1920, y la atmósfera ha pagado el precio.

Por suerte, ya circulan más de un millón de vehículos eléctricos y la diferencia de impacto es notable. En comparación con los vehículos de gasolina, las emisiones descienden un 50% si la energía de un VE procede de la red convencional. Si funciona con energía solar, las emisiones de dióxido de carbono disminuyen un 95%. Además, el "combustible" de los coches eléctricos es más barato. Los vehículos eléctricos trastornarán los modelos de negocio del automóvil y el petróleo porque son más sencillos de fabricar, tienen menos piezas móviles y requieren poco mantenimiento y ningún combustible fósil.

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Si necesita ayuda para seleccionar la batería adecuada para su aplicación, no dude en ponerse en contacto con nosotros. Contamos con un equipo de expertos que estará encantado de ayudarle.

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